Nissan Concept

Mit einer erhöhten Fahrposition für eine Limousine und der sehr hohen Leistung der Nissan IMs kann der Fahrer die Technologien an seinen Fingerspitzen voll ausnutzen, von der autoanpassenden Federung bis hin zu mehreren Kontrollschirmen“, sagt Arroba. Und genauso einfach: Die Nissan IMs machen aus der Nachfrage eine vollständig autonome Limousine. Dies ermöglicht es dem Fahrer, sich mit seinen Passagieren zu unterhalten, zu arbeiten oder einfach nur die vielen Interaktions- und Unterhaltungsmöglichkeiten zu genießen, die an Bord angeboten werden. „Im hinteren Bereich wird der Ehrenplatz vom“ Premier Seat „gehalten. „Ein übergroßer zentraler Sitz, der herausspringt, wenn die dünneren hinteren Sitze geklappt werden.

Die auf der Detroit Show vorgestellten Nissan IMs sind die neue Vision der Limousine von Nissan. Es ist das jüngste Beispiel einer Serie von 100% Nissan Electric Concept Cars: Es verbindet die vorherigen, IDs und IMx. Dank seiner einzigartigen, zu 100% elektrischen Plattform ist es den Designern von Nissan möglich, dem IMs ein langgestrecktes und dynamisches Design zu verleihen. vor allem dank seiner extra flachen batterien. 



Mit dem auf der Detroit Show im Jahr 2019 vorgestellten Konzeptfahrzeug von Nissan IM präsentiert Nissan seine neue Vision der Limousine: 100% elektrisch, mit autonomen Fahrtechnologien, ohne den Fahrspaß zu beeinträchtigen, und das Design neu erfunden.

Es gibt zwei Pausen im Design der Nissan IMs“, sagte Satoru Tai, Executive Design Director von Nissan. „Zunächst einmal die äußeren Proportionen des Konzeptfahrzeugs, bei denen das einfache, reine und dynamische Design Emotionen und ein Gefühl von Kraft vermittelt.“ Dann ist das in die Kabine projizierte Landschaftsthema Anspruchsvoll und es gibt ein Gefühl von Raum. Wir wollten dieses attraktive und interaktive Cockpit. Wenn die Nissan IMs von außen betrachtet werden, wissen Fahrer und Passagiere, dass sie ein neues Fahrerlebnis entdecken werden, sobald sie an Bord sind.

Die Silhouette dieses Konzepts setzt sich aus einem Wellenprofil ohne zentrale Säule zusammen, das einen sehr großen Innenraum hat. Seine sportlichen 22-Zoll-Räder unterstreichen sein ausdrucksstarkes und modernes Design und ermöglichen eine hohe Fahrposition für eine Limousine. Die neue Plattform mit dem besonders langen Radstand ermöglicht einen sehr großen Innenraum. Dies ermöglichte den Designern von Nissan, eine sehr geräumige und luftige Kabine zu entwerfen: Sie kann wie ein Cockpit oder ein Rollstuhl aussehen. Glattes und konsistentes Außendesign  

Das Außendesign des Nissan IMs-Konzepts besteht aus einem linearen und Monoblock-Profil, das um den Fahrgastraum herum entworfen wird. Der Charakter der Kabine ist von außen deutlich sichtbar. Den Abmessungen der Kabine wurde Priorität eingeräumt, während eine dynamische, glatte und konsistente Silhouette beibehalten wurde. „Der Eindruck, den die Proportionen der Nissan IMs vermitteln, unterscheidet sich von denen der heutigen großen Limousinen“, sagt Giovanny Arroba, Nissan Program Design Director. „Mit diesen neuen Verhältnissen gibt es keine Kompromisse in Bezug auf Bewohnbarkeit, Sichtbarkeit oder Volumen.“ Der Raumeindruck wird durch ultradünne Stützen, ein Vollglasdach, Türen ohne Griffe und eine große Laufruhe im Profil verbessert. Das Set schlägt Geschwindigkeit und Aerodynamik vor.

Das Fehlen eines zentralen Betrags ermöglicht ein antagonistisches Öffnen der Türen. Dies ermöglicht natürlich den ungehinderten Zugang an Bord und um die Gestaltung der Kabine vollständig sichtbar zu machen, öffnen Sie die Türen. Das Fehlen von Mittelkonsole und Tunnel trägt zu diesem Raumeindruck bei, bevor er wie im Cockpit einsteigt. 

„Die großen Tür- und Motorhaubenreliefs sind ein wesentlicher Bestandteil der visuellen Identität der Nissan IMs. Als besonders gut geschnittenes Kleidungsstück wurde es geschaffen, um aufzufallen.“ Der besonders niedrige Luftdurchlässigkeitskoeffizient des Nissan IM ist das Ergebnis eines kleinen vorderen Bereichs, integrierter Türgriffe, aber auch von Kameras, die die Spiegel ersetzen und in den Phasen autonomer Kanäle in die Karosserie passen. Zu dieser besonders erfolgreichen Aerodynamik tragen auch das Design der vorderen und hinteren Kotflügel, das Profil der Türen und Wippen, die Heckscheibenstützen und der integrierte Spoiler bei.



Das Beleuchtungssystem hat eine Doppelfunktion, abhängig davon, ob der Kanal manuell oder autonom ist. Das V-förmige Gitter wird jetzt durch die Frontbeleuchtung symbolisiert, von der es ein integraler Bestandteil ist. Diese Integration der Beleuchtung trägt auch zur Aerodynamik bei. Die Scheinwerfer befinden sich somit in einer Leuchtklinge, die durch den Haubenrand verläuft. Wenn sich das Fahrzeug bewegt, bewegt sich die Lichtsignatur von vorne nach hinten zu den holografischen Rückleuchten. Die Beleuchtung wird in den Phasen des autonomen Fahrens mit einem blauen Schein getönt.

Die Behandlung der Dachbögen und des Glasdaches der Nissan IMs enthält goldene Reflexionen. Diese Behandlung ist von traditionellen japanischen Motiven namens Asanoha inspiriert. Gründe, die auf den Felgen und in der Kabine zu finden sind und zur Kohärenz des Konzeptfahrzeugs beitragen. Der Nissan IMs Konzeptkörper hat eine flüssige Metallfarbe. Die Qualitäten dieses Farbtons und seiner Anwendung sind von den Reflexionen einiger Kimonos inspiriert und stärken die skulpturalen Formen des Konzepts.

Kabine mit formaler Modernität, die Tradition und High-Tech-Design vereint. 
Das zeitgemäße Interieur des Nissan IMs soll ein sportliches und raffiniertes Image schaffen. Basierend auf der Vision von Nissan Intelligent Mobility können die Funktionen im manuellen oder Stand-Alone-Modus aktiv sein und jederzeit von einem zum anderen wechseln.

Nissan entwickelt alle seine Autos rund um den Fahrer: Obwohl die Nissan IMs die autonome Fahrtechnologie von Nissan segneten, weicht sie nicht von dieser Regel ab. Beim manuellen Fahren hat der Fahrer somit alle Steuerelemente am Fahrzeug von seinem Schwerelosigkeitssitz aus.

Als Weltmarktführer für 100% ige Elektromobilität hat Nissan das IMs-Konzept natürlich mit einem doppelten 100% igen Elektromotor, dh einem Achsmotor, ausgestattet. Dieser Allradantrieb ermöglicht somit eine außergewöhnliche Beschleunigung, während die selbstanpassende Luftfederung die Kombination von Komfort und Handling ermöglicht. Schließlich sorgt der Allradantrieb auch für optimales Handling und Sicherheit. Die Kumiko-Struktur des Armaturenbretts und des Kombiinstruments wurde im 3D-Druck für mehr Kompaktheit und Leichtigkeit erstellt. 

Nissan Concept Car 2019



Die innere Harmonie begünstigt die dunkleren Nuancen, die sich bewusst nach außen abheben, heller. Die Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind mit schwarzen gewebten Polstern mit goldenen Akzenten versehen. Der goldene Farbton wird somit durch Schlüssel außerhalb und in der Kabine gefunden. Dies macht es möglich, lebhafte Akzente zu setzen, ebenso wie japanische Claustras, die traditionellen japanischen Gebäuden Klarheit verleihen. Der Bodenbelag ist auch eine Premiere im Auto: Er kombiniert eine individuelle Beschichtung und Muster, die Shock Diamond genannt wird. Das Set verleiht der Kabine eine Atmosphäre formaler Modernität. 

„Wir wollten eine Atmosphäre schaffen, die zum Beispiel an ein luxuriöses Kino erinnert, anstatt eine einfache Limousine im Innenraum zu schaffen“, sagte Arroba. „Die Innengrafik ist das Ergebnis des Respekts der Designer von Nissan für das japanische Erbe der Marke, und obwohl das Design ausdrucksstärker und weit weniger konventionell als eine herkömmliche Limousine ist, wollten wir die Marke hervorheben technologische Aspekte und das Versprechen eines neuen automobilen Erlebnisses „.   

Technisches Datenblatt

Konfiguration100% elektrische Zweimotor-Limousine, Allradantrieb, einzigartig dedizierte Plattform mit Batteriepack im Boden und hoher Kanalposition
MotorenEin 100% iger Elektromotor mit 483 PS. (360 kW), 800 Nm
BatterieBatterie 115 kWh, geschätzte Reichweite (WVTA) 380 Meilen / 612 km
Räder22 x 10 Leichtmetallfelgen und Michelin 255 / 40R22-Reifen
AussetzungGesteuerte pneumatische Aufhängungen
Radstand2.900 mm
Länge4.845 mm
Höhe1500 mm
Breite1900 mm
Schnittstelle:Vier kompakte Kontrollbildschirme mit vereinfachter Benutzeroberfläche mit horizontaler Anzeige.Konfigurierbarer Avatar, I2V-Technologie (Invisible to Visible)

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